Race weekend Formula Renault 2.0 EuroCUP at Monaco
La gara dell’Eurocup di Monaco ha segnato il ritorno di Cram Motorsport tra le vie del Principato più glamour del mondo. Nel 2003 infatti la compagine lombarda si era imposta nella Formula Renault V6 Eurocup con Jaime Melo, ma non si può dimenticare nemmeno il successo del 2008, quando Cram forniva assistenza tecnica al team P1 che vinse proprio la gara di Monte Carlo con Giedo Van Der Garde, ed anche il titolo a fine anno. Più piccola la cilindrata in questo 2016, trattandosi dell’Eurocup di Formula Renault 2.0 ma comunque una pagina di storia perché è stata la prima gara in assoluto della categoria a Monaco. Cram Motorsport, dopo il round inaugurale di Motorland, ha continuato il lavoro iniziato nei test invernali con Rodrigo Pflucker e David Richert, che hanno ben figurato al cospetto del grande pubblico del Gran Premio di Formula 1.
Il messicano ha completato le prove libere col quattordicesimo posto, migliorandosi col primo set in qualifica andando a segnare il decimo tempo. Montato il secondo set di penumatici Michelin, Rodrigo aveva notevolmente migliorato il suo tempo, che gli è però stato cancellato per aver causato la bandiera rossa. In un eccesso di confidenza il messicano ha infatti colpito le barriere a St. Devote, venendo classificato col diciottesimo crono. Grazie alla squalifica del poleman Lando Norris per irregolarità tecnica, ha scalato di una piazza, ma la gara non è stata ricca di emozioni. Solo tre tornate sono state infatti libere da neutralizzazioni, con prima la safety-car al via e poi una bandiera rossa a spezzare il ritmo della corsa, che ha visto Pflucker concludere quattordicesimo e David Richert ventesimo.
Il canadese, per la prima volta in assoluto sul tracciato di Monte Carlo, non ha sfigurato al confronto con gli avversari completando una curva di apprendimento notevole durante il fine settimana, non commettendo errori nella gara di domenica, sotto il diluvio, che ha invece tratto in inganno piloti più esperti o blasonati.
The Eurocup event at Monaco marked the return of Cram Motorsport among the streets of the world’s most glamorous Principality. The Italian squad won the 2003 edition of the Formula Renault V6 Eurocup with Jaime Melo, but also provided technical assistance to P1, the team that won in 2008 with Giedo Van Der Garde en-route to his title. Although the engines are smaller in the Eurocup Formula Renault 2.0, the fact that it was the first run for the series at Monte Carlo still opened a new page in history. After lining-up for the opening round at Motorland, Cram Motorsport continued the work started in preseason testing with Rodrigo Pflucker and David Richert, who performed well in front of the Formula 1 Grand Prix crowd.
The Mexican ended up practice in 14th place, before posting a top-10 position in qualifying using his first set of Michelin tires. Unfortunately, although he had massively improved his laptime with the second set, he got the mark deleted for causing a red flag. Maybe in an excess of confidence, the Pflucker hit the barriers at St. Devote and was classified in 18th. With the disqualification of poleman Lando Norris he then gained one place but the race wasn’t really eventful. Only three laps were run in green flag conditions, with the safety-car at the start and then a red flag that interrupted the race. In the end, Pflucker scored a 14th place and David Richert rounded out the top-10.
The Canadian was lining-up for the very first time at Monte Carlo, and performed reasonably well compared to his contenders, climbing a tough learning curve throughout the weekend and avoid the mistakes that struck even the most experienced drivers on-track.